“是時候需要在航空旅游行業(yè)引入云計算、大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)了新應(yīng)用了”，近日，在航空行業(yè)信息化論壇上，文思海輝副總裁、交通旅游解決方案事業(yè)部總經(jīng)理劉德永說，從馬航失聯(lián)黑匣子數(shù)據(jù)不知去向到近期我國華東地區(qū)多個航班延誤，從機(jī)票搜索預(yù)訂到航空公司航班排班管理，從航空客貨運信息查詢到旅游淡旺季航線制定，從機(jī)票營銷支付到APP自助值機(jī)，航空業(yè)都迎來了使用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算等先進(jìn)IT技術(shù)裝備自己、迎接挑戰(zhàn)的最佳時機(jī)。

        近年來，我國航空旅游業(yè)正從傳統(tǒng)的電子化和數(shù)字化過渡到未來的移動化和互聯(lián)網(wǎng)化，乃至利用大數(shù)據(jù)和云計算實現(xiàn)客流分析、天氣預(yù)測、航班管理、客貨運輸、市場營銷等層面。

        以移動化和商務(wù)智能為例，據(jù)國際航空電訊集團(tuán)（SITA）在亞太航空中心航空運輸峰會上發(fā)布的Smart Thinking報告顯示，超過半數(shù)的旅客使用手機(jī)了解航班與行李狀態(tài)以及機(jī)場路線，到2016年，多數(shù)航空公司與機(jī)場都將提供此類服務(wù)?？傮w來看，所有航空公司與90%的機(jī)場正在投資于商務(wù)智能解決方案，以提供此類查詢服務(wù)及其他服務(wù)所需要的智能信息。

        劉德永分析，航空行業(yè)更多引入IT工具提升效率，更多來源于整個行業(yè)面多的諸多挑戰(zhàn)，旅客和行李數(shù)量飛速增長，變化無常的天氣狀況導(dǎo)致航班延誤和旅客滿意度降低，薪酬和燃油成本的上升導(dǎo)致航空業(yè)整體利潤下降，食品、機(jī)票分銷、旅行社、酒店等上下游協(xié)同管理要求越來越高，這一切都讓航空業(yè)持續(xù)增加IT投資，來提升自身管理水平、對外競爭能力和整個供應(yīng)鏈的效率。

        以手機(jī)值機(jī)為例，根據(jù)SITA發(fā)布的2014年航空IT趨勢調(diào)查報告，近年來全球使用手機(jī)等移動設(shè)備辦理網(wǎng)上值機(jī)的旅客比例一直在增長，但2014年手機(jī)值機(jī)的普及率僅為2010年航空公司預(yù)測值的一半，未來存在巨大的市場想象空間。

        正是看到了航空業(yè)直面的挑戰(zhàn)和對于新時期信息化的巨大需求，文思海輝自從以SMAC（Social社交、Mobile移 動、Analytics數(shù)據(jù)分析、Cloud云計算）作為技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用方向戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級以來，積極布局航空領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)、移動化和云計算市場。文思海輝作為全球航空旅游領(lǐng)域領(lǐng)先的IT技術(shù)和咨詢服務(wù)商，有著IT系統(tǒng)開發(fā)、解決方案和業(yè)務(wù)管理咨詢的全方位能力和專業(yè)服務(wù)，憑借十余年民航業(yè)務(wù)和經(jīng)驗的積累，目前已服務(wù)國內(nèi)超過九成的航空公司和全球眾多知名航空公司。

        一直以來，文思海輝在航空旅游信息化領(lǐng)域有著深厚的積淀和優(yōu)勢，今年文思海輝在夯實原有市場的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)布局大交通行業(yè)（航空、旅游、交通），憑借深厚的行業(yè)知識經(jīng)驗以及領(lǐng)先的技術(shù)和解決方案，全面進(jìn)軍通用航空運、移動應(yīng)用和商業(yè)智能領(lǐng)域，通過一攬子解決方案，幫助航空公司構(gòu)建新時代的競爭優(yōu)勢，向全球航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者看齊。

        劉德永表示，如今，包括航空業(yè)在內(nèi)的大交通行業(yè)正在進(jìn)入一個全新的發(fā)展時期，通過應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)、解決方案和咨詢服務(wù)，是快速縮小中國民航系統(tǒng)和國際世界一流航空公司IT效用和能力差距的一條捷徑。文思海輝將攜手包括民用航空、旅游、交通行業(yè)的客戶以及上下游供應(yīng)鏈合作伙伴，共同打造航空信息化的新生態(tài)。